الإعلام السياØÙŠ الإلكتروني: عن " العرب اونلاين " 5 مايو/ أيار 2010
قال الرئيس التنÙيذي للطيران العماني: إن الشركة تهد٠للتركيز على أن ØªØµØ¨Ø Ø£ÙƒØ«Ø± قدرة على تØقيق Ø§Ù„Ø£Ø±Ø¨Ø§Ø ÙˆÙ„ÙŠØ³ مواصلة توسيع أسطولها. وأضا٠بيتر هيل قائلا ÙÙŠ مقابلة مع رويترز على هامش معرض برلين السياØÙŠ الدولي -أكبر معرض للسياØØ© ÙÙŠ العالم- إن التركيز الآن هو على الإعتماد على الذات وتسديد التمويل الØكومي وإظهار أنه يمكن ÙÙŠ تلك المنطقة إدارة شركة طيران قادرة على تØقيق Ø£Ø±Ø¨Ø§Ø Øتى إذا كانت مملوكة للØكومة. وتهد٠شركة الطيران العماني إلى العودة إلى Ø§Ù„Ø£Ø±Ø¨Ø§Ø Ø¨Øلول 2014. وقال هيل انه بعد بداية جيدة هذا العام Ùان الطيران العماني قد تسجل خسارة ÙÙŠ 2010 أقل من المستويات المستهدÙØ© داخليا لكنه لم يكش٠عن تلك المستويات. وتØاول الØكومة تنويع الإقتصاد الوطني لزيادة إيراداتها من السياØØ© والغاز الطبيعي لتقليل اعتمادها على النÙØ·. وللطيران العماني أسطول من 21 طائرة منها أربع ايرباص إيه 330 Ùˆ15 طائرة بوينج 737. ولديها طلبيات لشراء 17 طائرة. وقال هيل إن مجلس إدارة الشركة قرر المضي قدما ÙÙŠ طلبية تصل قيمتها إلى 2ØŒ1 مليار دولار لشراء ست طائرات بوينج 787 على أن يبدأ تسليمها ÙÙŠ 2014 بعد أن كان قد درس إلغاءها ÙÙŠ العام الماضي بسبب تأجيلات متوقعة ÙÙŠ التسليم. وأضا٠قائلا: إذا بدأ نشاط الرØلات الطويلة ÙÙŠ الإانتعاش مرة أخرى Ùإنه قد يكون هناك سبب لشراء المزيد من طائرات إيه330. لكن ÙÙŠ هذه المرØلة لا توجد أي خطط. وتقدم الطيران العماني رØلات بلا توق٠إلى مدن ÙÙŠ آسيا مثل العاصمة التايلاندية بانكوك وتشيتاجونج ÙÙŠ بنجلاديش إضاÙØ© إلى مدن أوروبية مثل ÙرانكÙورت وباريس. وعين هيل رئيسا تنÙيذيا للطيران العماني ÙÙŠ 2008 بعد أن انسØبت السلطنة من شركة طيران الخليج التي كانت تتقاسم ملكيتها مع مملكة البØرين لتطوير شركتها الخاصة. |