السياØØ© الإسلامية: 5مارس/آذار 2009
أعلنت شركة الخطوط الملكية المغربية ÙÙŠ بلاغ لها، أنها ستنسØب من الخطوط الجوية السنغالية الدولية ÙÙŠ أجل أقصاه 30 أيار/مايو 2009ØŒ بعد تسع سنوات من الشراكة، بسبب انعدام تام للرؤية.
وطلبت الخطوط الملكية المغربية شركاءها السنغاليين بوضع خارطة طريق بشكل Ùوري، تخص نقل ملكية شركة الخطوط الجوية السنغالية الدولية إلى الدولة السنغالية ÙÙŠ Ø£Øسن الظروÙØŒ ÙˆØتى يتسنى انسØاب شركة الخطوط الملكية المغربية من الشركة السنغالية ÙÙŠ أجل أقصاه 30 Øزيران/يونيو 2009. ÙˆÙÙŠ Øالة عدم صياغة خارطة الطريق، Ùإن الخطوط الملكية المغربية ستكون ملزمة الإنسØاب من تسيير شركة الخطوط الجوية السنغال الدولية اعتبارا من متم شهر آذار/مارس 2009.
وللتذكير Ùإن شركة الخطوط الجوية السنغالية، أنشأت ÙÙŠ تشرين الثاني/نوÙمبر2000ØŒ برأسمال 10ØŒ85 مليون يورو، تمثل أسهم الخطوط المغربية Ùيه 51 ÙÙŠ المائة، Ùˆ49 ÙÙŠ المائة الباقية لدولة السنغال. Øصلت سنة2005 على جائزة Ø£Øسن شركة جوية ÙÙŠ Ø¥Ùريقيا. إلا أن ارتÙاع أسعار المØروقات والمناÙسة وإضرابات العمال، جعلتها تتأزم ابتداء من 2007ØŒ ورغم وضع الخطوط المغربية 10 ملايين أورو ÙÙŠ ميزانيتها. ÙˆØسب بلاغ الخطوط المغربية، Ùإن المÙاجأة الكبرى، تمثلت ÙÙŠ إعلان وزير النقل الجوي السنغالي السابق Ùاربا سانغور، خلال مؤتمر صØاÙÙŠ ÙÙŠ تشرين الأول/أكتوبر 2007ØŒ أن بلاده ستضخ ما بين 20 Ùˆ24 مليار Ùرنك Ø¥Ùريقي (أي ما يعادل 30 إلى 36 مليون يورو) ÙÙŠ رأسمال الشركة، بØيث ستنتقل مساهمة الدولة إلى 75 ÙÙŠ المائة، ÙˆØصة شركة الخطوط الملكية المغربية إلى 25 ÙÙŠ المائة من رأسمال الشركة. إلا أن المسؤول Ù†Ùسه أعلن بعد بضعة أشهر أن شركة الخطوط الجوية السنغالية الدولية، ستأمم قبل نهاية 2008 من طر٠الدولة السنغالية.
|