السياØØ© الإسلامية / 27 تشرين الثاني (نوÙمبر)2007
استعرض كل من السيد كريم غلاب، وزير التجهيز والنقل المغربي والسيد Ù…Øمد ربيع الخليع، المدير العام للمكتب الوطني المغربي للسكك الØديدية تÙاصيل مشروع إنشاء خطوط Øديدية لقطارات ذي السرعة الÙائقة خلال الندوة الصØÙية التي انعقدت بالدار البيضاء يوم 27 نونبر/ تشرين الثاني 2007.
يعتبر هذا المشروع Ø§Ù„Ø·Ù…ÙˆØ Ø¶Ø±ÙˆØ±ÙŠØ§ لمواجهة الطلب المضطرد الذي تعرÙÙ‡ السوق السياØية الوطنية Ùˆ الدولية لنقل المساÙرين والذي سيصعب لا Ù…Øالة على الشبكة الØالية استيعابه مستقبلا.
كما أنه مشروع واقعي لكونه يعد استمرارا منطقيا لكل المبادرات التي أخذها المكتب من أجل تØديث وعصرنة الشبكة الØديدية الوطنية مستندا ÙÙŠ ذلك على قدرته على التØكم ÙÙŠ كل مكونات المنتوج السككي وعلى ثقاÙØ© إرضاء الزبون السائدة داخل المؤسسة السككية التي تØظى بتموقع متميز داخل السوق الوطنية للنقل السياØÙŠ أو العادي.
هكذا، Ùباختياره تقنية السرعة الÙائقة، يلØÙ‚ المغرب بركب الدول التي تستÙيد اليوم من كل المزايا التي توÙرها هذه التكنولوجيا، Ùهي تكون Ø¥Øدى الدعائم الأساسية لتØقيق التنمية المستدامة وإعداد التراب الوطني وكذا تسهيل نمو Øركية المواطنين.
ÙÙÙŠ هذا المضمار، قام المكتب بإنجاز دراسة مهيكلة لإنشاء وتطوير شبكة خطوط Øديدية لقطارات ذات السرعة الÙائقة بالمغرب وذلك على طول 1500 كلم للربط مابين:
- طنجة وأكادير مرورا بالرباط والدار البيضاء ومراكش والصويرة ÙÙŠ أقل من 4 ساعات(الخط الأطلنتيكي)Ø›
- الدار البيضاء ووجدة مرورا بمكناس ÙˆÙاس ÙÙŠ أقل من 3 ساعات (الخط المغاربي)
هذا، ÙÙضلا عن تقليص مدة السÙر، سيستÙيد مستعملو هذه الخطوط، والمتوقع أن يصل عددهم إلى 133 مليون مساÙر، من خدمات ذات جودة عالية من Øيث وثيرة الرØلات والاستقبال والإرشاد والØجز وكذا مستوى الراØØ©.
ÙˆØªØªØ¶Ø Ø§Ù„ÙŠÙˆÙ… معالم القطار المغربي ذي السرعة العالية.
ذلك أنه، كمرØلة الأولى، سيشرع ÙÙŠ تشغيل خطين ÙÙŠ Ø£ÙÙ‚ 2012:
- الأول ÙÙŠ اتجاه الشمال/ سيربط طنجة بالدار البيضاء ابتداء من 2013 ØŒ Øيث شكل هذا الخط موضوع بروتوكول الإنÙاق الذي وقع ÙÙŠ أكتوبر المنصرم بين المغرب ÙˆÙرنسا والذي ينص على إنشاء واستغلال وصيانة مقطع على طول 200كلم قابلة لسرعة تجارية تبلغ 320 كلم/ساعة.
وللإشارة، تقدر التكلÙØ© الأولية لهذا المشروع الذي سيمكن من قطع المساÙØ© بين المدينتين ÙÙŠ ظر٠2 ساعات Ùˆ10 دقائق عوض 5 ساعات Ùˆ45 دقيقة Øاليا ومن نقل 8 مليون مساÙر ÙÙŠ السنة، ب 20 مليار درهم.
- الثاني ÙÙŠ اتجاه الجنوب/ سيربط مراكش بالدار البيضاء ÙÙŠ ظر٠ساعة Ùˆ 20 دقيقة ÙÙŠ Ø£ÙÙ‚ 2010 عوض 3 ساعات Ùˆ15 دقيقة Øاليا.
هذا، Ùإن التركيبة المالية المتعلقة بهذا المØور هي الآن قيد الدراسة.
وبÙض إنجاز مشروع السرعة الÙائقة بالمغرب، تتسع Ø¢Ùاق المكتب الوطني للسكك الØديدية لكن طموØÙ‡ يظل دائما هو الرÙع المستمر من جودة خدماته لترقى إلى مستوى تطلعات زبنائه.
|