جني٠- Ù…Øيط: 01/01/2006
أعلنت هيئة النقل الجوى الدولية أن خسائر صناعة الطيران العالمية وصلت إلى 6 مليارات دولار بنهاية العام الماضي . ÙˆØµØ±Ø Ù…Ø¯ÙŠØ± عام الهيئة ورئيسها التنÙيذي جيوÙانى بيزينيانى بأن تØويل النمو إلى ربØية لم يكن أبدا بمثل هذه الصعوبة. وقد أنهت شركات الطيران عام 2005 بخسارة 6 مليارات دولار إضاÙØ© الى 36 مليار دولار خسائر متراكمة ÙÙ‰ الÙترة بين 2001 2004 .وقال ÙÙŠ بيان أنه ÙÙŠ الوقت الذي نقاوم Ùيه ارتÙاع أسعار الوقود ØŒ ستظل ÙƒÙاءة التكلÙØ© تمثل أولوية قصوى ليس Ùقط بالنسبة لشركات الطيران وإنما أيضا لكل شريك ÙÙ‰ سلسلة القيمة بما Ùيها المطارات وشركات خدمات الملاØØ© الجوية.
وذكرت الهيئة أن شركات الطيران Ø®Ùضت تكالي٠الوØدات، غير الوقود، بنسبة 14% منذ عام 2001. ونتيجة لذلك ارتÙع السعر المتوازن للنÙØ· من 22 دولارا للبرميل (خام برنت) خلال عام 2003 إلى 48 دولارا للبرميل (خام برنت) ÙÙ‰ 2005.
وعلى أساس استمرار Ø®Ùض التكلÙØ©ØŒ وسعر النÙØ· البالغ 53 دولارا للبرميل من 54.5 دولار ÙÙ‰ 2005 Ùإنه من المتوقع أن تسترد شركات الطيران خسارة 4.3 مليار دولار عام 2006ØŒ طبقا للهيئة.
وقال بيزينيانى سنشهد ربØية ÙÙ‰ 2007 Ùقط ØŒ Øيث نتوقع تØقيق 6.2 مليار دولار. وهذا يمثل هامش Ø±Ø¨Ø ØµØ§Ù ÙŠØ¨Ù„Øº 1.5% لا يكÙÙ‰ Øتى لتغطية تكلÙØ© رأس المال ØŒ ولا يقترب بأي Øال من الأØوال لاستعادة المليارات التي ضاعت منذ 2001. ومازال أمامنا أجندة طويلة وصعبة للتغيير تشمل كاÙØ© الشركاء.
يذكر أن هيئة النقل الجوى الدولية تضم ما يقرب من 265 شركة طيران منها كبرى شركات الطيران ÙÙ‰ العالم . تمثل رØلات الطيران التى تقوم بها هذه الشركات 94% من جميع رØلات الطيران الدولي المنتظمة.
|