لوÙتهانزا تتجه إلى مطار برلين بعد ميونيخ 28/09/2005
ÙرانكÙورت: أميرة Ù…Øمد
لا يستطيع المرء عندما يواجه مجتمعات مختلÙØ© عن مجتمعه أن يتوق٠عن تأمل المÙارقات بين ما يعجبه ومالا يعجبه ÙÙŠ الاثنين، وما Ùعلته شركة الخطوط الألمانية لوÙتهانزا ÙÙŠ مطارات ÙرانكÙورت وميونيخ يدعو للإعجاب والØسد والتساؤل: هل يمكن أن تÙعل شركة أخرى مثل مصر للطيران Ù†Ùس الشيء مع مطار القاهرة أو الإسكندرية؟ تساؤل غرضه الوØيد التمني! سبع ساعات هي عمر زيارتنا لمطار لوÙتهانزا المعرو٠Øاليا باسم «مطار ÙرانكÙورت»، ثاني اكبر مطار ÙÙŠ أوروبا بعد مطار هيثرو والØقيقة يجوز تسميته باسم الناقلة الألمانية، Ùكل Øائط وكل كاونتر وسيور الØقائب، والمداخل والمخارج كلها موسومة بصورة «طائر» شعار الشركة الألمانية.
يستطيع الراكب ÙÙŠ مطار ÙرانكÙورت سواء كان مساÙرا على لوÙتهانزا أو على أي من الشركات أعضاء تØال٠ستارز الذي تقوده، يستطيع أن ينهي إجراءاته دون التقيد بالوقو٠ÙÙŠ صÙو٠لإتمام Øجز المقعد أو شراء تذكرة Ùورية أو تغيير موعد الØجز، Ùالمطار مزود بمئات الأجهزة الإلكترونية للناقلة الألمانية لإنهاء إجراءات مساÙريها وأمتعتهم أيضا، أما ركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال Ùلهم منطقة خاصة للدخول تسمي Driovlg.A,B Ù„ÙØص أوراق الدخول أو الخروج ÙÙŠ سهولة ملØوظة.
الإجراءات الأمنية ربما كانت السلبية الواضØØ© ÙÙŠ التعامل مع غير الأوروبيين Ùقد تم تشديدها مؤخرا، مع توصيات الاتØاد الأوروبي الذي اقر مستويات جديدة لتأمين المطارات، وتنص التوصيات على Ùصل الرØلات القادمة والمغادرة إلى دول غير أوروبية على مرØلتين: الأولى يتم إخضاع الركاب لمراجعة أمنية قبل الصعود للرØلات المتجهة لأية دولة ÙÙŠ الاتØاد الأوروبي، أما ÙÙŠ المرØلة الثانية Ùسيتم إخضاع ركاب الدول غير الأوروبية لإجراءات أمنية، Øتى لو كانوا متجهين لدولة غير عضو ÙÙŠ الاتØاد.
ومطار ÙرانكÙورت مطار لا يشبه مكانا آخر، من Øيث تجمع أجناس مختلÙØ© الأهدا٠والثقاÙات ÙÙŠ مناخ خاص للمطار الذي يعد مدينة كاملة، يمكن أن يعيش الÙرد داخلها Øتى 24 ساعة إذا لزم الأمر.
جولتنا بدأت من «تراس الÙروار» الذي يمكن منه متابعة إقلاع وهبوط الطائرات ÙÙŠ المبنى الأول، مقابل رسم 3 يورو للكبار Ùˆ2 يورو للصغار وكان علينا أن نختار بين ثلاثة أنواع من الجولات: جولة «ميني» أو صغيرة مدتها 45 دقيقة عبر ممرات الإقلاع والهبوط بين المبنيين الأول والثاني وجولة «ماكسي» Maxi مدتها 90 دقيقة لزيارة الوØدات المعاونة ÙÙŠ المطار ثم جولة جامبو Jambo مدتها ساعتان ونص٠الساعة هي تلك التي اخترناها لزيارة اغلب منشآت المطار.
Øجم Øركة الركاب ÙÙŠ مطار ÙرانكÙورت وصل هذا العام إلى 51 مليون راكب ÙˆØجم Øركة الشØÙ† تجاوزت 1.6 مليون طن، ورغم أن الكمبيوتر يتØكم ÙÙŠ نظم الØجز ونقل الأمتعة وكل شيء تقريبا إلا أن Øجم العمالة ÙÙŠ المطار وصل إلى 62 ألÙا نصÙهم تقريبا يعمل بشركة لوÙتهانزا، ويتصدر مطار ÙرانكÙورت مطارات العالم كمطار Ù…Øوري hub ÙÙŠ سهولة تغيير الراكب لرØلته ÙÙŠ زمن لا يتجاوز 45 دقيقة، وتستخدم Ùرابورت التي تدير المطار وهي ذاتها الشركة التي تدير مطار القاهرة منذ مطلع هذا العام Ù€ تستخدم Ø£Øدث نظم المناولة ÙÙŠ نقل الأمتعة من رØلة إلى رØلة تصل إلى 130 أل٠Øقيبة ÙÙŠ الساعة! الجولة انتهت عند مبنى استراØØ© الدرجة الأولى الذي أقامته شركة لوÙتهانزا على Ù†Ùقتها بالكامل، مقابل ØÙ‚ استخدامه مجانا لمدة عشرين عاما تعود ملكيته بعدها للمطار، المبنى Ùخم ومستقل تكاد لا تسمع أصوات هدير ماكينات مئات الطائرات ÙÙŠ إقلاعها وهبوطها من Øولك، والمبنى يسع Ù†ØÙˆ 200 مساÙر ÙÙŠ وقت واØد ومخصص لمساÙري الدرجة الأولى ولا ÙŠØ³Ù…Ø Ù„Ù…Ø³Ø§Ùري الترانزيت باستخدامه.
وكل ما ÙŠØتاجه الراكب من مستلزمات الراØØ© والرÙاهية يجده من غسيل ملابس، وغر٠نوم ÙˆØمامات، وغر٠عمل مزودة بوصلات التكنولوجيا اللازمة لرجال الأعمال وذوي الوقت الثمين. ورغم كل ذلك Ùان Ùرابورت التي تدير المطار بشراكة مع لوÙتهانزا تخشى على أعمالها من التقلص والتجمد، مع توجه الناقلة الألمانية لإنشاء مقر بديل لها ÙÙŠ مطار ميونيخ، وتوجهها أيضا للتشغيل إلى مطار برلين مع مخطط Ù„ÙØªØ Øجم أعمال مواز ÙÙŠ شرق ألمانيا، ومخاو٠Ùرابورت لا تقتصر على انسØاب الناقلة الألمانية، وإنما على المقاومة التي تلقاها ÙÙŠ ذات الوقت خطط التوسع التي يرÙضها سكان ÙرانكÙورت، بسبب الضوضاء وزØ٠الممرات والمنشآت على المباني السكنية، ولن يكون أمام مطار ÙرانكÙورت ÙÙŠ المستقبل اختيارات كثيرة لمقاومة الشيخوخة الزاØÙØ©ØŒ بينما تظهر مطارات أخرى ذات قدرة Ù…Øتملة أوسع لتأخذ مكانة وعلى رأسها مطار ميونيخ الذي تشر٠عليه لوÙتهانزا بالكامل. |