عادت السبت 16/12/2006 عربات الترام إلى شوارع العاصمة الÙرنسية باريس، بعدما أجبرها ظهور السيارة على الاختÙاء لمدة 70 عاما.
واÙØªØªØ Ø¨ÙŠØ±ØªØ±Ø§Ù†Ø¯ ديلانوي عمدة باريس ووزير السياØØ© الÙرنسي ليون بيرتراند خط الترام، الذي يمتد لثمانية كيلومترات جنوب العاصمة.
وتكل٠بناء خط الترام 5.311 مليون يورو (408 ملايين دولار) واستغرق العمل ثلاث سنوات، ÙÙŠ أكبر موقع بناء تشهده باريس.
وقد تمكن مواطنو باريس ركوب خط الترام الجديد، الذي يمتد من الطر٠الجنوبي لباريس عند منطقة بونت دو جاريجليانو Øتى منطقة بور ديÙري، مجانا خلال يومي السبت والأØد.
وأشار استطلاع للرأي إلى أن Ù†ØÙˆ ثلثي مواطني باريس (63 ÙÙŠ المائة) سعداء بعودة الترام إلى المدينة.
ويضم خط الترام الجديد 17 Ù…Øطة، تبتعد كل منهما عن الأخرى مساÙØ© أربع دقائق Ùقط.
ومن المتوقع أن يستخدم مائة أل٠راكب خط الترام يوميا، أي ضع٠عدد الركاب الذين يستخدمون شبكة الØاÙلات. ورد سائقي الØاÙلات ÙÙŠ باريس على خط الترام الجديد بتنظيم إضراب.
يذكر أن مدن Ùرنسا البالغ عددها 26 مدينة، إما يوجد Ùيها خط للترام بالÙعل، مثل مدينتي نانتس وبوردو، أو تبني خطا للترام أو تسعى لبنائه.
|