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Wal Fadjri (Dakar)le 12 Avril 2007
La tendance est àla dématérialisation du billet d'avion. Elle répond àune exigence de l'Association du transport aérien international (IATA en anglais), qui rassemble plus de 260 compagnies aériennes du monde entier, représentant plus de 94 % du trafic mondial.
L'Iata veut que le billet papier ait complètement disparu d'ici la fin de l'année en cours. Et c'est en 2004, àSingapour, lors du Sommet de l'Iata et de la fédération World Air Transport que 700 dirigeants de compagnies aériennes ont convenu de généraliser l'utilisation de l'e-ticketing en 2007. Une décision qui répond àla nécessité pour les compagnies aériennes de réduire considérablement leurs dépenses d'exploitation.
L'Iata estimait alors que cette transition permettra àl'industrie de réaliser des économies de 3 milliards de dollars par an. Selon ses données, un 'e-ticket' coûte 1 dollar àéditer contre 10 dollars pour un billet classique.
Pour ce qui est du 'e-ticket', il faut rappeler qu'en 2004, 18,8 % des billets gérés via l'Iata ont été émis électroniquement. L'année suivante, ce chiffre a atteint 38,5 %. Ce sont les compagnies aériennes américaines (63,6 %) et européennes (54,4 %) qui mènent la danse. Selon l'organisme, 107 de ses membres, qui représentent 80 % du trafic mondial, offrent désormais la possibilité àleurs clients d'obtenir des billets électroniques.
Chez Air France déjà, le billet électronique est 'la clé de voûte des e-services'. L'émission de 'e-tickets' était proposée sur plus de 80 % de ses destinations. Et près de 60 % des clients d'Air France voyagent désormais avec un billet électronique. La Royal Air Maroc a pris la même destination.
Lancé en 1995 aux Etats-Unis, le billet électronique n'en finit pas de séduire compagnies et passagers. Perçu comme un excellent moyen pour réduire les coûts de distribution des billets et simplifier les procédures àl'aéroport, ce service dématérialisé est devenu incontournable dans le secteur du voyage.
Le billet électronique est stocké informatiquement dans le système de réservation de la compagnie aérienne. Le jour du départ, pour retirer ses billets, l'internaute n'a qu'àse présenter au comptoir de sa compagnie, avec la carte qui lui a servi au paiement, ses documents d'identité et l'e-mail de confirmation qu'il a reçu lors de l'achat.
Outre la suppression des billets imprimés, les compagnies aériennes proposent de remplacer les pistes magnétiques des cartes d'embarquement par des codes-barres que les passagers pourront imprimer directement depuis chez eux. Un autre sous-thème des premières Journées de l'aviation qui prend fin demain. | 
