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La compagnie aérienne "Tunisair" a adhéré au service d'audit énergétique mis en place par l'Union internationale du transport aérien, plus connu sous le nom "Analyse du Gap d'efficacité de carburant /FEGA/:évaluation sur place des lignes aériennes individuelles".
L'entreprise a conclu cet accord avec des experts de l'Union internationale du transport aérien, les seuls habilités à effectuer un audit énergétique de la flotte aérienne.
L'union offre 12 services dans le domaine de l'audit énergétique à sa clientèle composée de sociétes du secteur du transport aérien. A signaler que 30 compagnies ont effectué ce type d'audit, notamment les compagnies aériennes du Canada, du Mexique de la Grande Bretagne et de l'Egypte.
La quantité de kérosène qui peut être économisée juste après la réalisation de l'audit énergétique, est estimée entre 5 et 8% des coûts de ce carburant et si l'entreprise applique d'avance un programme d'économie d'énergie, ce taux peut osciller entre 3 et 12%.
L'audit énergétique a pour objectifs de fixer les moyens permettant d'économiser le kérosène, de présenter des recommandations concrètes, d'exécuter et assurer le suivi de ces recommandations en coopération avec l'agence nationale de maîtrise de l'énergie (ANME).
Le secteur du transport en Tunisie accapare 31% de la consommation totale d'énergie, et le transport aérien représente à lui seul 19%.
L'énergie dans ses principales composantes (électricité, gaz, carburants et eau) représente 21 % des dépenses d'exploitation de la compagnie et environ la même part de son chiffre d'affaires.
Le secteur énergétique s'octroie ainsi le cinquième des entrées de la société. A signaler que la consommation de Tunisair en Kérosène est passée de 73 millions de dinars en 2004 à 185 millions de dinars en 2005.
Une partie importante des bénéfices des compagnies aériennes provient de la maîtrise du coût et de la rationalisation de la consommation d'énergie.
Partant du principe que la rationalisation de l'énergie n'est plus un choix mais une nécessité, Tunisair a nommé un haut cadre chargé du dossier de l'économie d'énergie et élaboré un programme de compression des dépenses de ce volet.
Au cours de l'année 2005, les ingénieurs de Tunisair ont réalisé une application informatique servant à fixer la quantité nécessaire de kérosène pour chaque vol aérien ainsi que la vitesse favorisant l'économie d'énérgie tenant compte de l'altitude de l'avion, de l'importance des vents et d'autres données techniques pouvant aider à économiser le kérosène.
Cette application informatique est entrée en vigueur au début du mois de décembre 2005 et a permis jusqu'au mois de juillet 2006 d'économiser 1,17 % de kérosène, soit 800 mille dinars, (l'équivalent de 200 mille tonnes de kérosène).
Les prévisions tablent sur une économie de 2% à la fin de 2006 et de 3 % à la fin de 2007.
A l'instar des grandes compagnies aériennes, Tunisair a démarré récemment l'application de mécanismes de couverture contre les dangers de la hausse des prix des hydrocarbures sur les marchés mondiaux.
Cette expérience a donné des résultats encourageants au niveau de la maîtrise des coûts.
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